對唔住啦Elljay，冇聽你忠言一意孤行。你知啦，我呢啲癡迷份子，經常為"多餘"理由買玩具。因為IDWverse近期主打的多線連載，令我對這碟"新番蕃茄炒蛋"提起興趣。農暦新年過後，見有網上店靚價促銷，最終還是忍手不能。
Bumblebee: "Some of my best friends are humans."
Cliffjumper: "Look at Megatron. I'm gonna blast that smile off his faceplate." 
Bumblebee，因眞人電影重燃人氣。新系列無論玩具、卡通、漫畫、遊戲都少不了這個一定市場保證的角色。
因一雞兩味連帶關係，同出一轍的Cliffjumper，在玩具新品中也幾乎少不了這部紅色車仔的身影。
又想先講講漫畫。 2010是老變一個有意義的年份，作為今年頭炮主打新主線<The Transformers>，IDW做足功夫，由重回TF屆的偶像級畫手Don Figueroa執筆。而Don亦不滿足再畫一貫美形老變，誓來一番大顛覆──G1人物混合眞人電影風格，注目度提升同時挑戰fans接受力。
此風格下的Bee與CJ可愛趣稚不再，成熟感大增。而他們亦正面臨前所未有之挑戰(看上回介紹)。
正好TakaraTomy於日系新線Alternity推出新設計的Bee與CJ，源於G1又革新G1的概念，與Don的設定看似異曲同功，正是我不顧其糟粕入手的導火線。
在介紹之前先講講前事。數年前1:24眞車系Binaltech，原意第3作推出Bumblebee，化身新派Beatle。以下設計圖刊於專集<The Transformers Binaltech & TF Collection Complete Guide>。
而Cliffjumper，亦是多得Bee的帶契，首度一同成為甲蟲仔。
車模水準甲蟲再加全新變形結構令人翹首以盼。可惜當孩之寶向福士購買Beatle使用權時遭到拒絕。這個德國背景的汽車品牌不想再與戰爭以至任何相關的元素掛鉤。
如同原計劃BT系列首作Jazz遭致保時捷拒絕的命運一樣，Bee與CJ無奈於眞車系消失，此設定亦成為永遠的紙上談兵。除於'05年Botcon漫畫客串小露面之後，漸為人淡忘。
時隔若干年，TakaraTomy重開車模級數的眞車系列Alternity，在推出首發主打兩派領袖之後，系列第3作，就似輪迴一般，Bumblebee與Cliffjumper再度成為製作對象。
今回順利再生另一原因，亦因為車型不需再固守G1為標準，由高高在上的歐洲大牌經典車型變成了自家國內品牌全民級車款。
車型為Suzuki Swift四門運動版，由於不是好車之人，沒有對比過外型與普通版的區別有幾大。雖然不再是那些超級車型，但每日隨處可於身邊見到(雖非運動版)，反而增加一分親切。
有Binaltech的前車之鑑，要令Alternity能夠持續發展，TakaraTomy肯定會步步為營。譬如加強對車型的推廣，每款所選的顏色都是現售model(所以便有了藍色Megatron和銀色的Convoy?)，以此獲得車廠更大的支持吧？
與眞人電影系列一樣，派系logo完全隱藏於車形態之下。
1:32，尺寸比BT縮細但維持門蓋開合、車廂細節俱全，顯得更為精緻。但前輪轉向恐怕在此體積及預算之下，只可作出割捨了。
再來火辣美女驗眞身。
與Classic比例已近相若。
Transform~!!
Elljay已提前預告，我卻不信邪。開段的變形稍微羅嗦，還算預料當中。
最火滾的一步開始，背部至胯下那個所謂連動軸非常難搞，足足五分多鐘，就為其"私處"附近的固定扣位可以依足說明書正常合上而費盡了蠻力與耐性。
變完這一次已經受夠。我不會再來多次折磨自己。一件老變玩具去到如此地步，已可用遺憾二字將其標籤？痛苦過後，獲得一副比預期美好、不至失望的身段。
